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螺桿空壓機(jī)的各零部件功能和系統(tǒng)流程

發(fā)布時(shí)間:2021-12-13 16:30:23人氣:1310

武漢噴砂空壓機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,內(nèi)部構(gòu)造分主氣源構(gòu)造部分,潤(rùn)滑油部分,氣路控制部分,三大部分各司其職,缺一不可。下面武漢偉立信為您講解螺桿空壓機(jī)各部分構(gòu)造部件功能:

  主氣源通路上各組件功能說(shuō)明

  A空氣濾清器

  空氣濾清器為一干式紙質(zhì)過(guò)濾器,過(guò)濾紙細(xì)孔度約為5μm左右。其主要功能是濾除空氣中的塵埃,避免螺桿轉(zhuǎn)子過(guò)早磨損,油過(guò)濾器和油細(xì)分離器過(guò)早阻塞。通常每工作500小時(shí),應(yīng)取下清除其表面的塵埃。清除的方法是使用低壓空氣將塵埃由內(nèi)向外吹除。

  B進(jìn)氣閥

  進(jìn)氣閥為碟式進(jìn)氣閥,主要是通過(guò)進(jìn)氣閥內(nèi)碟片的開(kāi)啟和關(guān)閉來(lái)進(jìn)行空重負(fù)荷的控制;有兩種控制方式,一種開(kāi)關(guān)式,當(dāng)壓力到達(dá)高限設(shè)定值,關(guān)閉進(jìn)氣口,壓力降到低限設(shè)定值,重新打開(kāi)進(jìn)氣口全負(fù)荷工作。另一種容調(diào)控制,進(jìn)氣閥門的碟片微閉配合比例閥進(jìn)行容調(diào)控制,適應(yīng)外部用氣量,使壓力穩(wěn)定在一定范圍內(nèi),壓力未到容調(diào)壓力,進(jìn)氣閥門的碟片全開(kāi),此時(shí)壓縮機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

  C油氣桶

  油氣桶有油氣分離和儲(chǔ)油兩種功能。壓縮后的油氣混合物排至油氣桶,在油氣桶內(nèi)旋轉(zhuǎn)可以分離出大部分的潤(rùn)滑油;油氣桶內(nèi)存較多的潤(rùn)滑油,避免剛分離出來(lái)的熱油立即參與下一個(gè)循環(huán),有利于降低排氣溫度。油氣桶側(cè)面裝有油位指示計(jì)。桶上有一加油孔,供加油用,靜態(tài)潤(rùn)滑油的油位應(yīng)在油位計(jì)上限與下限之間。油氣桶下方裝有放油(水)球閥,應(yīng)在每次運(yùn)轉(zhuǎn)前略微打開(kāi)球閥,以排除油氣桶內(nèi)的凝結(jié)水(因水比油重,沉淀在下部)。一旦有油流出,迅速關(guān)閉。由于油氣桶的寬大截面積,可使壓縮空氣流速減小,有利于油滴分離,起到初步除油的作用。

  D油氣分離器

  油氣混合物經(jīng)進(jìn)油管線進(jìn)入分離器后,噴灑在擋油帽上(散油帽),擴(kuò)散后的油靠重力沿管壁下滑到分離器的下部,經(jīng)排油管排出。同時(shí),氣體因密度小而上升,經(jīng)分離傘集中向上改變流動(dòng)方向,將氣體中的小油滴粘附在傘壁上,聚集后附壁而下,脫油后的氣體經(jīng)分離器頂部出氣管進(jìn)入管線進(jìn)行測(cè)氣。

  E安全閥

  安全閥當(dāng)油氣桶內(nèi)氣體壓力比額定排氣壓力高出1.1倍時(shí),安全閥即會(huì)自動(dòng)起跳而泄壓,使壓力降至額定排氣壓力以下。

  檢查安全閥的方法是在壓縮機(jī)滿載工作時(shí),輕拉安全閥上的泄氣拉桿,若安全閥能向外排氣,則視為正常。

  F小壓力閥

  位于油氣捅上方油細(xì)分離器出口處,開(kāi)啟壓力設(shè)定為0.45MPa左右,小壓力閥主要有以下功能:

  a. 起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油所需的循環(huán)壓力,確保機(jī)器的潤(rùn)滑。

  b. 油氣桶氣體壓力超過(guò)0.4MPa之后方行開(kāi)啟,可降低流過(guò)油細(xì)分離器的空氣流速,除確保油細(xì)分離效果之外,并可保護(hù)油細(xì)分離器免因壓力差太大而受損。

  c. 至回功能:當(dāng)停機(jī)后油氣桶內(nèi)壓力下降時(shí),防止管路壓縮空氣回流。

  G后冷卻器

  由小壓力閥流出的壓縮空氣,通至后冷卻器。后冷卻器與油冷卻器制成一體,其結(jié)構(gòu)相同,皆為板翹式。冷卻風(fēng)扇將冷空氣抽入,吹過(guò)后冷卻器翹板。冷卻后的壓縮空氣溫度一般在環(huán)境溫度+15℃以下。

  潤(rùn)滑油流程

  1、潤(rùn)滑油流程說(shuō)明:油氣桶內(nèi)之壓力,將油氣桶內(nèi)的潤(rùn)滑油壓出,經(jīng)油冷卻器,油過(guò)濾器除去雜質(zhì)顆粒,然后分成兩路,一路從機(jī)體下端噴入壓縮室,冷卻壓縮氣體;另一路通到機(jī)體兩端,潤(rùn)滑軸承組,而后各部分的潤(rùn)滑油再聚集于壓縮室底部,由排氣口排出。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶后,絕大部分的油沉淀于油氣桶的底部,其余的含油霧空氣再經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器,進(jìn)一步濾下剩余的油,并參與下一個(gè)循環(huán)。

  2、噴油量的控制:空壓機(jī)所噴入的油除起潤(rùn)滑作用外,主要用于帶走空氣在壓縮中所產(chǎn)生的熱量,噴油量于出廠前已經(jīng)由本公司技師設(shè)定好,因此請(qǐng)不要隨意改變它。

  油路主要部件功能說(shuō)明

  A. 溫控閥:溫控閥的主要功能是通過(guò)控制噴入機(jī)頭的潤(rùn)滑油濕度來(lái)控制壓縮機(jī)的排氣溫度,以避免空氣中的水汽在油氣桶內(nèi)凝結(jié)而乳化潤(rùn)滑油。剛開(kāi)機(jī)時(shí),潤(rùn)滑油溫度低,溫控閥關(guān)閉,冷油不經(jīng)過(guò)冷卻器而直接噴入機(jī)體內(nèi)。若油溫升高到70℃以上,則溫控閥逐漸打開(kāi)至油冷卻器的通路,至76℃時(shí)全開(kāi),此時(shí)油會(huì)全部經(jīng)過(guò)油冷卻器冷卻后再噴入機(jī)體內(nèi)。

  某些機(jī)型不設(shè)溫控閥,而是通過(guò)控制風(fēng)扇電機(jī)的停轉(zhuǎn)來(lái)控制油溫的。當(dāng)排氣溫度上升至85℃時(shí),風(fēng)扇開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn);當(dāng)排氣溫度低于75℃時(shí),風(fēng)扇自動(dòng)停轉(zhuǎn),使溫度保持在一定范圍內(nèi)。

  B.油冷卻器:油冷卻器與后冷卻器做成一體。

  C.油過(guò)濾器:油過(guò)濾器是一種紙質(zhì)過(guò)濾器,過(guò)濾精度在10μ~15μ之間。其功能是除去油中的雜質(zhì)。如金屬微粒、灰塵、油之劣化物等,保護(hù)軸承及轉(zhuǎn)子的正常運(yùn)行。若油過(guò)濾阻塞,則可能導(dǎo)致噴油量不足影響主機(jī)軸承使用壽命,機(jī)頭排氣溫度升高(甚至停機(jī))。

  D.油細(xì)分離器:油細(xì)分離器濾芯采用多層細(xì)密的特種纖維制成,壓縮空氣中所含霧狀潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器后幾乎可被完全濾去,油顆粒大小可控制在0.1μ m以下,含油量則可小于3PPM。

  E.回油單向閥:油細(xì)分離器濾下的殘油集中于濾芯中央的小圓凹槽中,經(jīng)回油管引至主機(jī),避免已被分離的潤(rùn)滑油再隨空氣排出。為防止主機(jī)壓縮室內(nèi)的油返流,在回油管后設(shè)置一個(gè)單向閥,如果機(jī)器運(yùn)行中油耗突然增大,應(yīng)檢查單向閥的節(jié)流小孔是否堵塞。

  氣路控制部件

  加載電磁閥

  為兩位兩通常閉電磁閥。通過(guò)電磁閥的得電和失電,控制氣路的通、斷狀態(tài),實(shí)現(xiàn)加載、卸載功能。

  放空閥

  當(dāng)卸載運(yùn)行或停機(jī)時(shí),此閥即打開(kāi),釋放油氣桶內(nèi)的壓力,使壓縮機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),或保證在無(wú)負(fù)載的情況下重新起動(dòng)。

  反比例閥

  超過(guò)設(shè)定的調(diào)節(jié)壓力才起作用,此時(shí)比例閥(即系統(tǒng)的排氣壓力)越高,輸出的控制壓力就越低。而控制壓力越低,通過(guò)氣缸伸縮控制的進(jìn)氣卸荷閥碟片的開(kāi)度就越小,壓縮機(jī)的進(jìn)氣量也就越小,使壓縮機(jī)的供氣量與耗氣量保持平衡,實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)氣量調(diào)節(jié)功能。

  設(shè)定調(diào)節(jié)壓力的方法是:向上提起反比例閥的黑色蓋帽并旋轉(zhuǎn),順時(shí)針旋轉(zhuǎn)則壓力增大,逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則減小。設(shè)定好后,壓下蓋帽,防止它因振動(dòng)而自行旋轉(zhuǎn)。設(shè)定值一般應(yīng)小于額定排氣壓力,若高于微電腦控制器設(shè)定的卸載壓力,則只有空重車而無(wú)容調(diào)。

  傳感器

  壓力、溫度傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)各種參數(shù)的測(cè)量而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)加、減載、各種故障提示,必要時(shí)自動(dòng)停機(jī)。

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